交通
我們在曼谷的交通，很大一部分是仰賴嘟嘟車。嘟嘟車是一種三輪機車，上面有時也會掛著Taxi的招牌，是一種短程的交通工具，而計費方式是用喊價的。會選擇搭嘟嘟，一方面是數量多，不用叫他們就會自己走過來說"Tuk Tuk"，一方面也是怕計程車按錶計費會繞路，所以先喊好價錢比較不用怕。只是就得有耐心面對迂迴的喊價過程，也得忍受有些司機恐怖的蛇行。
嘟嘟車一直是我覺得很有興趣的部分，在Siam市區的時候，有看到兩台嘟嘟車先後各載了六個中學生，大家擠在車上，一個個跳下車，再笑笑地付錢。想到在Lonely Planet上形容的「友善的嘟嘟車司機」，感覺他們是很親民，很貼近當地文化的，只可惜我是外地人感受還不深。 而曼谷的計程車有很多顏色，有鮮豔的桃紅、綠色、橘色，或是上黃下綠的計程車等，後來才知道是代表不同的車行，書上說坐上黃下綠的比較安全。我們也坐過計程車，有次經驗是明明上車是先說好價錢，但司機耍賴說要跳錶，我們就說剛剛已經說好是講價了，於是開始了重新講價的過程，簡直是說話不算話。但馨慧硬起來說請你開到旁邊放我們下車後，司機就乖乖照他本來開得價錢了。可能是吃硬不吃軟吧！而後來去機場也是搭計程車，就碰到了一個可愛的司機，也聊得小愉快，只是他對說英文很焦慮，一度還說我們來聽音樂吧，而把音樂開得很大聲，我們只好一直安慰他It's ok，也鼓勵他英文其實講得不錯。馨慧說要累積「識人」的功力，判斷司機是不是值得信賴的，他說工作久了可以累積這樣的能力。的確，沒有哪個交通工具是絕對安全的，除了識人外，也只能自己盡量機靈了。 而在蘇美，主要搭乘的是迷你計程車。這種計程車是車子後面加裝兩排座椅，大概只能坐八個人，車頂有蓬子遮陽，車子是環島吧，沿路都可以欄車，然後到了你要去的地方則按鈴下車，車費是固定的不須講價，價錢也比計程車便宜很多，是不錯的一個選擇。
而當地還有種交通工具是一人計程車，我們沒有親自搭過，但看起來就像是用摩托車當交通工具然後收費。
但馨慧曾經在一天內看到這樣的摩托車摔車兩次，回來後朋友也跟我說這種車好像很危險，我想還是少搭為妙吧！
在蘇美的時候，我們租了一天的摩托車準備環島，騎起來跟台灣的差不多，但是腳架一踢就自動熄火喔！比較有趣的是，他們加油有分幾種方式，路邊常見的是攤販架子上一瓶瓶的汽油，紅色是91，黃色是95，95一瓶40泰銖，油大概多兩格半，另外也有些攤販自製簡易加油器，當然沿路也會看到正統的加油站，但是各加油站的油價相差不少。本來以為手工加油會比較便宜，但粗略一算好像還是加油站最便宜耶。
最後，要介紹我們從曼谷的蘇美的交通方式。我們選擇的是火車+船的套票，到考山路問到第二家決定買票，因為跟印象中背包客棧寫得錢差不多，但拿到票後發現他還是暗暗抽了7%左右。 火車我們選擇臥舖，可以省一晚住宿，問了才知道是六十個人的臥舖車廂喔！裡面的設計很簡單精妙，上下舖的人本來坐在面對面的座椅上，到了晚上八九點的時候，會有列車服務員一床一床地整理，本來的座椅拉出來則成了下舖，而本來蓋住的上舖則會打開，上舖還有安全帶，免得翻身掉下去吧！上舖很小，身體坐直頭就會頂到天花板，而躺平各翻半個身大概就是床的大小。床有簾子，所以隱私性不錯，加上有床頭燈，也很適合閱讀。之前有看到說要小心財物被扒，但考山路的大哥說會有列車人員巡，加上又是睡上舖，所以沒有太擔心。對好睡的我來說，依然是兩晚好眠。
火車上不時會有兜售小吃和茶水的人員走來走去，也有販賣火車餐點，另外有趣的是他的廁所，當我上完要沖水的時候，發現沒有按鈕，往下一看，竟然從圓孔中看到鐵軌，這才恍然大悟。
而我們出了火車站後，要轉往蘇美則是一個舟車勞頓的過程。我們猜測通往泰國南端島嶼的交通由Joint Ticket公司壟斷，他們號稱船+巴士+火車，而前兩者可能是他們壟斷的吧。我們會先等巴士載到港口，再從港口坐船到各島嶼。但過程中，為了發揮最大效益，可能要等上很久，不同班次火車的人到齊後才啟程，中間也發生了本來要搭船，但最後上了敞篷車沒有人知道發生什麼事以及我們會被載到哪裡的情況，那時是整個旅行的低點，覺得好累也好無奈，但也珍惜著，這是貧窮背包客的玩法吧。當我們從蘇美搭船回來，整船的人在港口下了船後，按照目的地再被詢問過後，登上不同的遊覽車返程，感覺就像一個個貨物被分裝上車，當時有感嘆他們事業做得真大！雖然整體服務並不是特好，但是我們可能也別無選擇吧。
我們在曼谷的交通，很大一部分是仰賴嘟嘟車。嘟嘟車是一種三輪機車，上面有時也會掛著Taxi的招牌，是一種短程的交通工具，而計費方式是用喊價的。會選擇搭嘟嘟，一方面是數量多，不用叫他們就會自己走過來說"Tuk Tuk"，一方面也是怕計程車按錶計費會繞路，所以先喊好價錢比較不用怕。只是就得有耐心面對迂迴的喊價過程，也得忍受有些司機恐怖的蛇行。
嘟嘟車一直是我覺得很有興趣的部分，在Siam市區的時候，有看到兩台嘟嘟車先後各載了六個中學生，大家擠在車上，一個個跳下車，再笑笑地付錢。想到在Lonely Planet上形容的「友善的嘟嘟車司機」，感覺他們是很親民，很貼近當地文化的，只可惜我是外地人感受還不深。 而曼谷的計程車有很多顏色，有鮮豔的桃紅、綠色、橘色，或是上黃下綠的計程車等，後來才知道是代表不同的車行，書上說坐上黃下綠的比較安全。我們也坐過計程車，有次經驗是明明上車是先說好價錢，但司機耍賴說要跳錶，我們就說剛剛已經說好是講價了，於是開始了重新講價的過程，簡直是說話不算話。但馨慧硬起來說請你開到旁邊放我們下車後，司機就乖乖照他本來開得價錢了。可能是吃硬不吃軟吧！而後來去機場也是搭計程車，就碰到了一個可愛的司機，也聊得小愉快，只是他對說英文很焦慮，一度還說我們來聽音樂吧，而把音樂開得很大聲，我們只好一直安慰他It's ok，也鼓勵他英文其實講得不錯。馨慧說要累積「識人」的功力，判斷司機是不是值得信賴的，他說工作久了可以累積這樣的能力。的確，沒有哪個交通工具是絕對安全的，除了識人外，也只能自己盡量機靈了。 而在蘇美，主要搭乘的是迷你計程車。這種計程車是車子後面加裝兩排座椅，大概只能坐八個人，車頂有蓬子遮陽，車子是環島吧，沿路都可以欄車，然後到了你要去的地方則按鈴下車，車費是固定的不須講價，價錢也比計程車便宜很多，是不錯的一個選擇。
而當地還有種交通工具是一人計程車，我們沒有親自搭過，但看起來就像是用摩托車當交通工具然後收費。
但馨慧曾經在一天內看到這樣的摩托車摔車兩次，回來後朋友也跟我說這種車好像很危險，我想還是少搭為妙吧！
在蘇美的時候，我們租了一天的摩托車準備環島，騎起來跟台灣的差不多，但是腳架一踢就自動熄火喔！比較有趣的是，他們加油有分幾種方式，路邊常見的是攤販架子上一瓶瓶的汽油，紅色是91，黃色是95，95一瓶40泰銖，油大概多兩格半，另外也有些攤販自製簡易加油器，當然沿路也會看到正統的加油站，但是各加油站的油價相差不少。本來以為手工加油會比較便宜，但粗略一算好像還是加油站最便宜耶。
最後，要介紹我們從曼谷的蘇美的交通方式。我們選擇的是火車+船的套票，到考山路問到第二家決定買票，因為跟印象中背包客棧寫得錢差不多，但拿到票後發現他還是暗暗抽了7%左右。 火車我們選擇臥舖，可以省一晚住宿，問了才知道是六十個人的臥舖車廂喔！裡面的設計很簡單精妙，上下舖的人本來坐在面對面的座椅上，到了晚上八九點的時候，會有列車服務員一床一床地整理，本來的座椅拉出來則成了下舖，而本來蓋住的上舖則會打開，上舖還有安全帶，免得翻身掉下去吧！上舖很小，身體坐直頭就會頂到天花板，而躺平各翻半個身大概就是床的大小。床有簾子，所以隱私性不錯，加上有床頭燈，也很適合閱讀。之前有看到說要小心財物被扒，但考山路的大哥說會有列車人員巡，加上又是睡上舖，所以沒有太擔心。對好睡的我來說，依然是兩晚好眠。
火車上不時會有兜售小吃和茶水的人員走來走去，也有販賣火車餐點，另外有趣的是他的廁所，當我上完要沖水的時候，發現沒有按鈕，往下一看，竟然從圓孔中看到鐵軌，這才恍然大悟。
而我們出了火車站後，要轉往蘇美則是一個舟車勞頓的過程。我們猜測通往泰國南端島嶼的交通由Joint Ticket公司壟斷，他們號稱船+巴士+火車，而前兩者可能是他們壟斷的吧。我們會先等巴士載到港口，再從港口坐船到各島嶼。但過程中，為了發揮最大效益，可能要等上很久，不同班次火車的人到齊後才啟程，中間也發生了本來要搭船，但最後上了敞篷車沒有人知道發生什麼事以及我們會被載到哪裡的情況，那時是整個旅行的低點，覺得好累也好無奈，但也珍惜著，這是貧窮背包客的玩法吧。當我們從蘇美搭船回來，整船的人在港口下了船後，按照目的地再被詢問過後，登上不同的遊覽車返程，感覺就像一個個貨物被分裝上車，當時有感嘆他們事業做得真大！雖然整體服務並不是特好，但是我們可能也別無選擇吧。
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